기내배터리 반입규정 변화에 따른 대응법

 

 

에어부산 화재사고를 보면서

배터리를 아예 안 가지고 다닐 수도 없고,

배터리 화재에 대처하려면

어찌해야할까 고민을 했었는데

생각했던 대로 곧 시행이 될 것 같다🔋

 

 

 

 

 

항공기 탑승시 배터리를 제출해서

한군데 모아두려나 생각했었는데

그러면 화재시 연쇄폭발로

더 위험할 수 있을 것이다.

 

결국 화재시 바로 대처할 수 있게

승객이 좌석에 가지고 앉아 있는게

그나마 현실적인 대안일 수 있다

그런 이유로 배터리를

위탁수하물로 안 보내는 건데

이번에 오버헤드빈에서 난 화재에

대응이 전혀 안 된거니까..🔥

 

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문제는 항공기 탑승시

대용량 배터리를 많이 가지고 타는

영상기자들의 경우다.

평소 들고타는 배터리의 양을 생각해보면

앞으로 출장을 오가는 비행시간

상당히 고통스러울 수 있을 것 같다

적게 잡아도 98w 카메라배터리 세개에

드론배터리와 그 밖에

배터리가 들어가는 다양한 촬영장비들..

 

리튬배터리의 항공기 운송규정을 보면

100Wh시 미만은 상식선에서 자유롭게 운송가능

100Wh 이상은 장착된 것 1개+여분 2개만 가능하고

160Wh이상은 항공운송이 금지된다.

 

 

 

 

항공안전 자율보고제도

 

 

 

 

앞으로 비행기를 탈 때에는

발밑에 둘 수 있는 기내용 🛩

배터리 전용가방을 하나 챙겨야겠다

 

 

 

 

 

다행인 것은 그간 ENG카메라용

배터리 제품들을 사용해 본 결과

현장에서 떨어뜨리기도 하고

충전기에 며칠씩 꽂아두기도 하지만

화재가 발생한 적은 없었다는 점이다.

그래도 한번의 사고가

치명적인 결과를 불러온다는 점에서

항시 화재에 대비하는게 좋겠다😭

 

 

 

 

[단독] "대한항공·아시아나, 보조배터리 기내 선반 보관 방지책 마련"

 

 

카메라배터리 보조배터리 기내반입 용량갯수 항공보안규정